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由于原油价格暴跌，周五股市也面临压力。西德克萨斯中质原油期货下跌近7.8%，至每桶50.34美元，为年内最低水平。斯巴达资本证券（Spartan Capital Securities）首席市场经济学家Peter Cardillo表示：“科技股再次承压，但更令人不安的是油价正在崩盘。油价下跌对经济来说不是好事。欧佩克已表示将削减（产量），但这无济于事。这是一个不好的迹象。”

范波表示：“四川的发展一定是靠创新发展。民营企业的创新能力也对四川经济的长远发展有很重要的作用。所以我们一定要支持民营企业家创新创业，比如发改委牵头推动‘全创改革’，也搭建了一系列的创新平台。”近几年，浙江吉利控股集团不断加大在成都的投资。作为一家“外来的巨头”，浙江吉利控股集团资深副总裁俞学良昨日在大会上分享了落地四川的感受。他说：“创新之所以必要，是因为核心技术是用钱买不来的，而且会越买越被动，越用越依赖，必须自己研发，持续创新才有未来。”而四川，是西部地区列入全面创新改革试验的唯一省份，拥有自贸试验区、天府新区等众多创新平台，以及为数不多的国家级中心城市成都，发展机遇交汇叠加。

这也许没办法吧，日本即想让它代替坦克作战，否则也不会采用坦克炮塔，可是又要严格限制重量，日本的基础设施看似不错，其设计标准为几十年前的东西，早已跟不上时代的需求，最后只能通过限制车重了，以适应公路条件。相比之下，其它国家在设计轮式突击炮时，也遇上战斗全重限制问题，但是多通过减少炮塔重量，以及减少装甲比重，象中国的轮式突击炮，在炮塔设计上，与日本有明显的不同。日本的设计实质上以越野机动性下降为代价，效果也不一定好，由于轮式设计的限制，不仅防护水平提高不到那里，压根与坦克没法比，而且火力也受到限制，105毫米坦克炮与现代坦克的120毫米或125毫米炮比，真的不算什么了。日本属于犯了偏持症了，明知这么干问题不少，却非要试图解决这个难题，结果陷入这左右为难的局面了。（作者署名：浴火）

新西兰联储将基准利率维持在纪录低点1.75%，符合彭博调查的所有经济学家的预期。新西兰联储预计，在2019年和2020年将基准利率维持在现有水平。新西兰联储并将加息预期时间推后到2021年初。该联储目前预计2021年第一季度加息，此前预计在2020年第三季度。

此外，戴姆勒集团还计划在2022年前发布超过50款新能源汽车，其中包括10款以上的纯电动车。从集团战略计划上来看，戴姆勒集团在新能源领域的布局不晚且重视程度也并不低。但不可否认的是，面临老对手的“左右夹击”以及以特斯拉为代表的新的竞争者，康林松此时面对的挑战并不轻松。从某种意义上来看，康林松下一步计划的如何落实直接决定了戴姆勒在这场国际性的新能源战役上的生存与否。

而以招商证券、华泰证券、国泰君安、海通证券等为代表的第二盈利梯队，尽管业绩存在不同比例的下滑，但依旧撑起了证券行业盈利的半壁江湖。数据显示，CR5和CR10的公司，1月份为整个证券行业带来的净利润占比分别为42%和68%，行业集中度明显。有分析认为，在证券行业整体区域弱势的环境中，龙头券商因体量较大、业务模式多元、评级较高以及风控能力较强等优势，在经营层面较中小券商有着更强的任性。而今年随着科创板、沪伦通等为代表的多项资本市场制度创新，将更加推动业务资源向龙头券商聚集，行业马太效应有望进一步强化。