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证券时报降低新能源车补贴标准 促优胜劣汰为支持新能源汽车产业高质量发展，3月26日，财政部、工信部、科技部、发改委发布关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知，即日起，根据新能源汽车规模效益、成本下降等因素以及补贴政策退坡退出的规定，降低新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补贴标准，促进产业优胜劣汰，防止市场大起大落。2019年3月26日至2019年6月25日过渡期间补贴标准适当降低。

责任编辑：蒋晓桐原标题：汽车限购将放宽或取消 专家：引导使用将成交通治理重点“之前我们是从汽车拥有的角度去治理城市交通，现在拥有放宽了，使用方面可能要求就更严一些。”新京报快讯（记者 姜慧梓）日前，国务院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，提出释放汽车消费潜力，实施汽车限购的地区要结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施。

是什么样的情况，让这一基于区块链技术衍生出来的附属物竟然会出现如此大的波动？而又是什么样的环境，让全球的虚拟数字货币市场风雨飘摇。“全球数字货币的投机者有超过半数以上是中国人，但是中国金融监管层对于这一事物明显不支持；而美国自今年推出比特币期货以来，成为最大的做空工具。可以说，在整个一季度，虚拟数字货币市场遭遇了戴维斯双杀。”一位虚拟数字货币市场资深研究员张洁（化名）告诉华夏财富君。

从另一个角度来看，国内打车市场的想象空间可能也已经十分有限了。根据极光大数据发布的2018年《专车市场研究报告》截至，18年5月底，网约车App市场用户规模为1.85亿。同年7月，CNNIC发布的截至18年6月，我国手机网民的规模是7.88 亿。粗略估算，网约车市场在全体移动用户中的市场渗透率，已经达到了23.5%。这个数字，在一二线城市只会更高，而在规模、人口、生活半径、居民收入都要小得多的三四线市场，市场的天花板恐怕也高不到哪里去。

虽然在发布正式财报之前，星巴克就公布了2018财年第三季度销售额预告，预告显示该季度星巴克全球同店销售额同比增长1%，明显低于分析师2.9%的增长预期，是星巴克9年来的最差表现。但中国市场表现不佳，甚至出现负增长，则令投资者“措手不及”。星巴克对中国市场的看重有目共睹。

但日本出租车本身昂贵是出了名的，同时日本出租车公司也是一向以强势出名，议价本身的可能性并不大，这就大大地限制了日本出行市场的发展潜力。为了破局，滴滴主要的竞争对手Uber在日本也将希望寄托在诸如Uber Eats（外卖）这样的非出行业务上。