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在上世纪八十年代到本世纪初，法伯尔先后领导了包括“Seven Samurai”和“Nukers”等项目，推进了人们对星系、暗物质和超大质量黑洞之间关系的认识。自2010年起至今，法伯尔领导了哈勃望远镜有史以来最大的项目CANDELS，其惊人的曝光深度使得人们能够研究宇宙自早期以来各种星系的性质。

问题突显，“僵尸企业”影响资源配置市场主体的退出在市场经济体制中具有举足轻重的地位，近5年来我国法院所受理的破产案件数量翻了近十倍。虽然如此，但与近年来我国在市场准入等领域取得的显著改革成效相比，市场主体退出方面的制度供给明显不足。“优胜劣汰是市场经济的一部分，也是优化经济资源配置，激发市场主体活力，保证市场经济健康发展的重要机制。”首都科技发展战略研究院产业与金融研究中心主任袁祥飞在接受科技日报记者专访时表示，在之前很长一段时间里，由于种种原因，我国经济在实际运行中并没有实现完全的优胜劣汰。一些经营不善、效率低下、产品没有市场的“僵尸企业”，特别是国有“僵尸企业”并没有退出市场，严重影响了市场资源配置和资源使用效率。更为严重的是，由于没有市场退出的硬约束，这些企业在市场竞争中并不以完整的市场主体思维方式进行经营，严重阻碍了市场出清，挤压了优秀企业的生存空间，进而出现“劣币驱除良币”的现象。

这份千亿回购计划因此成为目前大量出台的股份回购案中最庞大的一个方案。在十三届全国人大常委会第六次会议通过《公司法》修改，扩大上市公司股份回购的允准范围后，短短几天时间，已经有数百家上市公司公布了股份回购的计划。A股市场正迎来最大一波回购潮。此次修法，对于上市公司回购本公司股份的允准范围，增加了两个条款，一是将回购股份用于公司发行的债券转换成股份，二是上市公司为维护公司价值及股东利益所必需。由于目前发行可转换债券的公司基本没有，因此这几天出现的回购，几乎都是为了满足维护公司价值及股东利益的需要。中国平安在其对外发布的公告中就表示，此次回购股份是为保持本公司经营、发展及股价的稳定，保障、保护投资者的长远利益，促进股东价值的最大化。

除了理念VE-1外，在本届车展上，本田还亮相了CLARITY插电混动系统。据了解，这是一款无限接近纯电动的插电式混合动力系统，60公里时速可以用EV模式行驶，猛踩油门之后可以切换成为“起速”模式，也可从EV模式转换成发动机驱动模式。在水野泰秀看来，从传统的汽油车到混合动力HEV，再到插电式PHEV，最后发展到EV，从上述技术发展演变过程来看，PHEV是最接近EV车的系统，因此，应该把现在本田HEV的i-MMD系统更加电动化、智能互联化，这是本田未来要努力的方向。

“个人破产法的制定将是对我国破产法体系的重要补充。”中国政法大学教授李曙光说，市场经济的主体不仅有企业，更包括亿万自然人、商自然人。这些主体都会有各种各样的债权债务关系，在自身的债务超过一定限度的情况下，都需要一定的措施来解决负债过高或流动性短缺的问题。对那些“诚实而不幸”的债务人更要有债务豁免机制。通过建立健全自然人破产制度，能够给予债务人重新开始的机会，清理市场信用垃圾，促进资源的合理配置和有效利用。

在人工智能领域，自动驾驶领域应用不断深入，知名汽车厂商及互联网企业纷纷投入资金进行研发。在芯片方面，CPU芯片多架构并存，海光、龙芯、华为海思、申威等企业积极推进开发；存储芯片企业积极布局自主核心技术，发展势头良好，但形成大规模产业还需持续创新突破；通信芯片上，目前5G基带芯片方面全球共有4家制造商，其中三家都为中国自主设计，包括华为、联发科和紫光展锐，均达到世界先进水平。