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业内人士表示，车企进入共享汽车领域也出于增加分销渠道的考虑，此前一家车企的负责人向记者表示，“目前个别城市开始盈利，但整体还未实现盈利。”牌照、停车位、充电桩也影响着共享汽车发展，网约车都没盈利，共享汽车盈利之路仍远。责任编辑：李昂从“小作坊”到“大块头” 中国民营企业大变身

众所周知，播放量攀比所引发的负面效应正在日益凸显，在“唯播放量论”的影响下，不少从业者将播放数据作为目标，不仅扭曲了创作和宣传初心，还为吸引眼球而低俗炒作，甚至令行业滋生出刷量等违法行为，与此同时，劣币驱逐良币现象日趋抬头，大量优质作品因为缺乏综合客观的评价体系而被埋没。在这样的非良性竞争环境下，制作公司失去了指导内容制作的评判依据，用户在选择内容时得不到有效的参考指标，广告主也无法对营销投放的效果做出合理评估，行业健康可持续成长的土壤遭到破坏。

小微的两个系统缺陷在浙江的这场小微峰会上，北京大学国家发展研究院副院长、数字金融研究中心主任黄益平在峰会上说，在中国小微企业融资更难，有两个原因：一是征信系统不够完善，二是市场体系发展不完善，小微企业很难从正规的金融机构获得融资。央行此前披露的一组数据显示，美国中小企业的平均寿命为8年左右，日本为12年左右。而我国中小企业的平均寿命为3年左右，成立3年后的小微企业正常营业的约占三分之一。而之前中国小微企业平均要在成立4年零4个月后，才能第一次获得贷款，也就是说，小微企业必须熬过“死亡期”，才能获得贷款。

中国新闻网（改革开放40年·大数据）从“小作坊”到“大块头” 中国民营企业大变身中新社北京12月15日电 （记者 王恩博）“从1984年企业创办至今将近35年，我能深刻感受到改革开放带来的红利。”接受中新社记者采访时，正泰集团副总裁陈建克如是说。

证券日报报道，对此，有曾在北美福特工作过的汽车高级工程师对记者表示：“马斯克是个创新人才，其关于电池管理技术、远程升级OTA、AUTOPILOT、自制芯片，整车100米线速等技术成果斐然。但是马斯克对安全缺失敬畏之心。”他表示，传统燃油车油箱不会自燃。即便线路老化或短路着火传导到油箱爆炸，也有很长的逃生空间。而电动车的热管理出问题，通常只有10多秒的逃生窗口期。

北京商报记者注意到，在今年增资获批的保险公司中，不少险企就在业务快速发展中面临着资本金压力。如交银康联人寿2017年偿付能力为175%，较上一年度下降97个百分点。对此，交银康联人寿在年报中解释：2017年实际资本较2016年增加3.4亿元，最低资本上升8.2亿元，偿付能力下降的主要原因为业务的快速增长，带来实际资本和最低资本的相应上升。交银康联人寿表示，为了满足监管对于偿付能力的要求，并支持公司持续稳健地发展，股东将对公司补充资本金。